Il n’y a rien de plus inesthétique dans un jardin que l’entassement des feuilles mortes sur sa pelouse. Il est heureusement possible de vous en débarrasser efficacement en utilisant un souffleur de feuilles thermiques. Comme son nom le laisse déjà savoir, ce dernier ne peut être fonctionnel sans un mélange d’essence et d’huile. C’est sur ce dernier que nous allons nous attarder dans cet article.
Le carburant à privilégier
L’essence constituant l’élément de base du mélange doit être choisi en fonction de l’ancienneté de votre souffleur de feuilles. S’il s’agit d’un modèle plus ancien, car ayant été lancé par exemple dans les années 1990, le SP95 sera un excellent choix. Avec un modèle plus récent, par contre, vos options sont plus nombreuses. Vous pourrez en effet choisir entre les SP95, SP95-E5, SP95-E10 et le SP98.
Tant que possible cependant, sur un équipement assez ancien, il faut limiter, tant que possible, l’usage de SP95-E10 et de SP98. Leur teneur en plomb peut en effet être à l’origine, à court terme, du colmatage des filtres et la corrosion et l’oxydation des éléments métalliques du système de carburation, voire du réservoir métallique.
Quelques recommandations relatives au carburant
Vous pourrez conserver une petite quantité d’essence dans des jerricans qui lui conviennent pendant, au plus tard 30 jours et ce, dans des conditions normales. Passé ce délai, le carburant aura tendance à engendrer des entassements acides pouvant provoquer le colmatage du filtre à carburant et la corrosion de certains éléments métalliques du système de carburation.
Que le moteur de votre souffleur de feuilles Stihl, Ryobi, Echo ou autres soit à 2 ou à 4 temps, vous aurez également besoin de faire usage d’un stabilisateur de carburant. Ce dernier permet de mieux conserver l’essence tout en protégeant le circuit. Il contribue également à l’amélioration des démarrages et permet d’éviter que le carburant se dégrade durant les périodes d’hivernage. Pour ce qui est
Quelle huile choisir et comment faire le mélange avec l’essence ?
Vous ne pourrez pas vous passer d’huile pour lubrifier les moteurs à explosion d’un souffleur. Celle-ci est, par ailleurs, importante pour le nettoyage, l’inhibition de la corrosion, l’amélioration de l’étanchéité et l’évacuation de la chaleur de friction et de combustion. Il devra être mélangé avec le carburant de manière différente selon votre type de moteur. Ainsi :
- Pour un moteur 2 temps, ce mélange devra être réalisé directement en fonction de la proportion prévue par le fabricant du souffleur de feuilles afin de s’assurer du bon fonctionnement et de la longévité du moteur. La plupart du temps, la proportion requise pour 5 L environne les 2%, soit 100 ml.
- Pour un moteur 4 temps, vous ne devrez pas prévoir une proportion, l’huile étant vouée à être accueillie par un carter embarqué. A la manière d’une voiture donc, vous devrez seulement veiller à ce que le niveau soit toujours adapté. De nombreux experts recommandent de procéder à vidange toutes les 25 heures, après une première qui devrait avoir lieu à la suite des 5 premières heures.
A noter que si vous voulez vous épargner de la préparation de carburant et des risques liés à des erreurs de dosage, vous pourrez choisir de vous tourner directement vers les carburants stabilisés et prêts à l’emploi. Ces derniers vous feront sûrement gagner du temps lors du ravitaillement.